HABER ARA

Takvim

Sayaç

10 Şubat 2011 tarihinde 1 kişinin ölümü, 2’si mühendis 9 kişinin toprak altında kalmasıyla sonuçlanan Çöllolar Kömür Sahası’ndaki göçüğün üzerinden 110 gün geçti ve 9 kişi halen çıkarılamadı.

MTA, Anamoli Çalışmasını Tamamladı

Jeoloji Mühendisi Halil Tatlı, Maden Mühendisi Nail Yılmaz, işçiler Hacı Mehmet İpek, Muhsin Koşan, Kemal Elmas, Adnan Demir, Tuğran Gökhan ve Aydoğan Polat’ın yerinin tespit edilmesi amacıyla GSM Operatörleri’nin işçilerin üzerindeki cep telefonu sinyallerinden, Aselsan’ın telsiz sinyallerinden yerini tespit etmek için yapılan çalışmalardan sonuç çıkmadı. Almanya’dan insansız helikopterle gelen bir uzman ekibin de yer tespiti yapamadığı sahada Maden Tetkik ve Arama (MTA) Genel Müdürlüğü’nden gelen uzman bir ekip, toprak altında kalan ve içerisinde 4 kişinin bulunduğu pikabın yerini tespit etmek için uzun zamandır yürüttüğü anamoli çalışmasını sonuçlandırdı.

EÜAŞ, Haritayı Park Teknik’e Gönderdi

Toprak altındaki metallerin tespit edildiği anamoli haritası MTA tarafından EÜAŞ Genel Müdürlüğü’ne gönderildi. MTA’dan gelen haritayı inceleyen EÜAŞ, çalışmaların başlanması için haritayı sahayı işleten Park Teknik A.Ş.’ye gönderdi. Toprak altında pikap dışında kömür bantları, tahrik istasyonları ve şaselerin de olması nedeniyle haritada yer alan metal yoğunlaşmalarından hangisinin pikap olduğu bilinmezken, Park Teknik A.Ş.’de MTA’nın hazırladığı haritaya göre iş ve sondaj makinelerini göçük sahasına indirdi.

Firmanın ekipleri, iş makineleriyle haritada belirtilen metal yoğunlaşmalarının bulunduğu kısımlarda kazılar yapılarak içerisinde 4 kişi bulunan pikabı bulmaya çalışıyor.

“Yer Tespiti Çalışmalarına Hiçbir Zaman Ara Vermedik”

Yapılan arama-kurtarma çalışmaları hakkında açıklamalarda bulunan Park Teknik A.Ş. Genel Müdürü Şeref Göksu, göçüğün olduğu günden bu yana toprak altındaki 9 kişiyi kurtarmak için her türlü imkanı denediklerini söyledi. Göksu; “10 Şubat’ta meydana gelen o üzücü olayın ardından toprak altında kalan arkadaşlarımızın yerlerinin tespit edilmesiyle ilgili olarak bugüne kadar hiç ara vermedik. Heyelandan bu zamana kadar yer tespitiyle ilgili çalışmalara hiç ara vermeden her türlü yolu denedik” dedi.

“Kazı çalışmalarından inşallah Bir Sonuç Alırız”

Arama-kurtarma çalışmalarına MTA’nın hazırladığı anamoli haritası üzerine başladıklarını belirten Göksu; “MTA Genel Müdürlüğü Jeofizik Bölümü’nün heyelan alanında yapmış olduğu sismik çalışmalar sonucunda oluşturmuş olduğu anamoli haritası EÜAŞ tarafından bize gönderildi. Anamoli haritasına göre pikapla ilgili yer tespiti ve kurtarma çalışmalarına başladık. Harita metal yoğunlaşmasını gösteriyor. Metal yoğunlaşmasının içerisinde başka şeylerde var. Şaselerimiz var, tahrik istasyonlarımız var. Onlarda var ama bunların içerisinde onlar da çıkabilir. Bunlardan bir tanesi belki pikap da olabilir mi diye onlarla ilgili çalışmalar yapıyoruz. Pikap olup olmadığı kesin değil çünkü harita orada metal olup olmadığını gösteriyor. Ama bu metal, bizim orada bant yollarımız var, tahrik istasyonlarımız var ama ‘acaba bunlardan bir tanesi pikap olabilir mi’ diye bir çalışma yapıyoruz. Şu anda göçük sahasında iş makineleriyle arama ve kurtarma çalışmaları yapıyoruz. Acaba o metal yoğunlaşmalarında pikap olabilir mi diye kazı çalışması yapıyoruz inşallah sonuç alırız” dedi.

Görüntü ve Fotoğraf Alınması Yasak

Göçük sahasında iş makineleriyle yapılan kazı çalışmaları devam ederken, basın mensuplarının fotoğraf ya da görüntü almasına izin verilmiyor. Park Teknik A.Ş. Genel Müdürü Şeref Göksu, bakanlıktan gelen talimat üzerine basına yasak getirildiğini belirtirken; “Çalışmalarımızı gün gün bir rapor halinde tutuyor ve bu çalışmaları da fotoğraflıyoruz. İlerleyen zamanlarda çalışmalarda gelinen son aşama hakkında fotoğraflarla birlikte kamuoyuna bir açıklama yapılacaktır” dedi.

Facia, 10 Şubat 2011 Perşembe Günü Saat 10 Sıralarında Yaşandı

Afşin-Elbistan B Termik Santrali’nin kömür sahası olan ve Park Teknik A.Ş. tarafından işletilen Çöllolar Kömür Sahası’nda 6 Şubat 2011 tarihinde ilk göçük meydana gelmiş, bu göçükte işçilerden 51 yaşındaki Yaşar Alkaya hayatını kaybetmişti.

İlk göçükten 4 gün sonra 10 Şubat 2011 tarihinde ikinci bir göçük meydana gelmiş ve tam anlamıyla kömür sahasında facia yaşanmıştı. Yetkililerin ‘dünyada böyle bir göçük yok’ sözleriyle facianın büyüklüğüne dikkat çektiği ikinci göçükte Ruşen Demir isimli işçi hayatını kaybederken Jeoloji Mühendisi Halil Tatlı, Maden Mühendisi Nail Yılmaz, işçiler Hacı Mehmet İpek, Muhsin Koşan, Kemal Elmas, Adnan Demir, Tuğran Gökhan ve Aydoğan Polat’ın toprak altında kalmıştı.

KATEGORİLER

• Anasayfa
• İhale İlanları
• Video Haber
• Gazetemiz

Ziyaretçi Defteri

Elbistan'da Hava